O poza mai clara cu locul unde poti gasi ancora si roata de mers a ceasului (am incercuit cu rosu in poza).In poza apare in partea superioara a unui mecanism comun de pendula.
http://i58.tinypic.com/n6oyn4.jpg
Aramnd ceasul si tand mecanismul in pozitie verticala,fara a bloca cu ceva tija ancorei (cea de care,vei observa se agata in mod normal pendulul) mecanismul ar trebui sa functioneze si fara a avea pendulul agatat dar la o "viteza" mult mai mare.Incerca sa echiliberzi usor acea tija care coboara de la ancora prin spatele mecanismului pana incepe sa se miste rapid stanga-dreapta si zgomotul este unul ritmic.
Pendule
Re: Pendule
ACARUL trece spre cabină să asigure parcurse,
Se-aud scrîşnete de cabluri şi de scripete neunse
Semnalele se ridică,licăresc lumini spre ele
Şi cu-n fluier raguşit se apropie TREI STELE
Se-aud scrîşnete de cabluri şi de scripete neunse
Semnalele se ridică,licăresc lumini spre ele
Şi cu-n fluier raguşit se apropie TREI STELE
-
abarth_mcm
- Mesaje: 637
- Membru din: 05 Dec 2009, 20:05
Re: Pendule
si inca ceva..recomand demontara cadranului cand te apuci sa o speli si apoi s-o ungi. O simpla pata de solvent sau ulei poate deteriora cadranul.
se demonteaza limbile: cel mai probabil sunt prinse cu un stift la mijloc iar limbile au un patrat.
apoi cadranul iese cu totul dupa ce se demonteaza iar cele 4 stifturi din spatele sau. (cu care e prins de masinarie)
PS: inainte de a demonta masinaria de pe carcsa desfa-i pendulul. Si mare grija la acea limbuta de sus de la mecanism sa nu se rupa in timp ce mesteresti la ea.
o poti spala cu neofalina. Acuma daca nu ai poti da si cu alt scolvent..ideea e sa cureti tot ce e acolo..sigur exista praf si ulei vechi inaclait de masinarie.
Apoi o ungi. Legat de ulei: da.. probabil nu ai ulei de cesornicarie, dar nu te descuraja. Poti baga cu presiune si ulei siliconic la spray prin toate partile masinariei. (ok, poate veti zice ca nu e ok, dar va spun ca merge in lipsa de altceva, sunt mecanisme mari, ideea e sa fie unse. ...totusi nu din abundenta pt ca nici mult ulei nu fce bine.) si...trebuie sa o ia...tot vei face mai mult decat ce o fi incercat sa faca acel cesornicar care nu a reusit sa o porneasca. probabil nu si-a batut capul cu ea. Ai sa vezi ca poti reusi si singur. In cazul in care pendula nu are mari uzuri....atunci e nasol ! ! !
se demonteaza limbile: cel mai probabil sunt prinse cu un stift la mijloc iar limbile au un patrat.
apoi cadranul iese cu totul dupa ce se demonteaza iar cele 4 stifturi din spatele sau. (cu care e prins de masinarie)
PS: inainte de a demonta masinaria de pe carcsa desfa-i pendulul. Si mare grija la acea limbuta de sus de la mecanism sa nu se rupa in timp ce mesteresti la ea.
o poti spala cu neofalina. Acuma daca nu ai poti da si cu alt scolvent..ideea e sa cureti tot ce e acolo..sigur exista praf si ulei vechi inaclait de masinarie.
Apoi o ungi. Legat de ulei: da.. probabil nu ai ulei de cesornicarie, dar nu te descuraja. Poti baga cu presiune si ulei siliconic la spray prin toate partile masinariei. (ok, poate veti zice ca nu e ok, dar va spun ca merge in lipsa de altceva, sunt mecanisme mari, ideea e sa fie unse. ...totusi nu din abundenta pt ca nici mult ulei nu fce bine.) si...trebuie sa o ia...tot vei face mai mult decat ce o fi incercat sa faca acel cesornicar care nu a reusit sa o porneasca. probabil nu si-a batut capul cu ea. Ai sa vezi ca poti reusi si singur. In cazul in care pendula nu are mari uzuri....atunci e nasol ! ! !